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不进则退的原理相信各人都很清楚，作为自主品牌的奇瑞汽车也自然是了然于胸。在以代步为主要目标的入门级家用轿车市场站稳脚跟后，向成果更富厚、档次更高级的轿车市场进军，成了奇瑞汽车另一个主要方针。而这也势必与合伙品牌的一些车型发生竞争，为了可以或许赢得消费者的承认，迈好这向高阶敌手挑战的第一步，奇瑞推出了全新品牌形象下首款计谋车型艾瑞泽7。
作为量产车型的艾瑞泽7，其前身为曾在车展上表态过的奇瑞α7观念车，以及之前曾报道过的内部代号为M16的奇瑞新车。假如各人仔细翻找一下有关艾瑞泽7的汗青动静的话，在我们汽车点评的网站里追溯，起码在2010年底就已经能找到相关的动静了。
有望8月28日上市 奇瑞M16量产版曝光
量产的观念车 高清图解新奇瑞α7观念车
既然艾瑞泽7是一款定位高于以往奇瑞车型的产物，那么在设计上就要有更高的要求，因此该车外观由奇瑞现任造型总监James Hope主导的国际化设计团队继续完成。首先全新的奇瑞logo被很明明的安排于车头前段端，简捷而不失设计感的中网装饰更是浮现了艾瑞泽7的时尚味道。带透镜的前大灯眼光犀利，总给人跃跃欲试的感受。
定位为A级紧凑型轿车的艾瑞泽7，在车身尺寸方面都逾越了奇瑞以往的同级车型。4652毫米×1825毫米×1483毫米的长宽高车身数据，在紧凑型轿车中绝对算得上是大个头了；而该车2700毫米的轴距长度，更是逾越了浩瀚同级敌手，这个中不乏大批合伙品牌和入口品牌的紧凑型轿车。
在LED尾灯广为风行的本日，艾瑞泽7也紧跟“时尚的脚步”为尾灯装备了LED光源，大大提高了车辆尾部的可识别度和安详性。为了切合消费人群的需求以及审美习惯，艾瑞泽7的车尾其整体的设计在保持了与车头沟通的时尚感外，并没有过多的举办繁琐的设计和装饰，不外这丝毫没有影响尾部的视觉结果。
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